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老美逼斷貨華為釀災難 台日韓供應鏈損失逾7800億

美國政府對華為的半導體出口禁止令將在9月15日開始生效，供應鏈廠商無不在近期加緊出貨速度，全球晶圓代工龍頭台積電則是在日前法說會已經明確指出，時間一到不再替華為生產晶片，南韓科技大廠三星電子與SK海力士則是向美方申請出貨許可證。據日媒報導統計，華為禁令生效後，將導致台日韓的廠商損失2.8兆日圓(約7840億元新台幣)。美國商務部8月17日加緊華為禁令，任何採用美國技術的半導體產品，都要經過美國政府核准放行，才能出貨華為，目前除了華為之外，還有152家華為附屬公司被列入實體清單，這些公司與美企的業務往來都遭到限制。據《日經亞洲評論》報導，華為今年第二季智慧型手機銷售量超越三星，成為全球第一，通訊基地台的銷售量達到30%、高居全球第一，但全球的IC設計商採用美國電子設計自動化(EDA)工具的情況相當普遍，也傳出華為有意找上第三方採購商，建立晶片替代供應來源，但可能性都遭美國阻斷，同時華為供應鏈也損失鉅額訂單。英國市場研究機構「Omdia」的分析師Akira Minamikawa表示，台日韓企業每年供貨華為價值達2.8兆日圓的零組件，占比達30%的日本業者損失尤為慘重。華為面對美國追殺，也將目光轉向大陸本土半導體廠商，大陸晶圓代工龍頭中芯國際因此成為華為的救星，但近日有消息傳出，川普政府也打算將中芯國際列入實體清單，斷絕華為所有生路。既然與華為保持業務往來夢碎，包括許多日本大型電器廠商合資成立的日本顯示器(JDI)，正與Oppo、小米、Vivo等大陸手機品牌開始接洽業務，這些華為在智慧機市場的競爭對手，也成為華為供應鏈新的客戶目標。許多廠商仍繼續爭取出貨華為，包括美國行動處理器大廠高通、聯發科都透露有向美方提出出貨許可申請，南韓的則是三星、SK海力士提出記憶體出貨許可申請，台灣的包括旺宏等廠商。文章來源：asia.nikkei(中時新聞網)

騎亮台灣首場活動開跑 揪百位民眾「宜騎到雙園」

教育部體育署預計19日舉辦「最讚亮點自行車路線」首場領騎活動，體育署長張少熙揪百位民眾「宜騎到雙園」，從羅東運動公園一路往北騎到宜蘭運動公園旁的壯二鎮安廟，往返13公里多，以雙腳踩踏的車速去領略噶瑪蘭山水之美，兼顧運動健身與休閒觀光的樂趣。今年6月透過網路票選出15條最讚亮點自行車路線，體育署為獲選優質亮點路線舉辦15場領騎活動，開放民眾報名體驗。首場領騎「揪一揪，宜騎到雙園」，報名踴躍，100個名額秒殺額滿；該活動自羅東運動公園出發，沿途經過舊蘭陽大橋，飽覽美麗的宜蘭水田文化，騎行至壯二鎮安廟休憩，安排專人導覽地方歷史文化、推薦觀光景點、介紹在地美食，體驗蘭陽風光，享受騎乘樂趣。雙園自行車道獲得體育署「前瞻基礎建設計畫─營造友善自行車道計畫」補助5千多萬元，今年7月完工啟用，全長約10公里，串連宜蘭縣兩大運動公園(羅東運動公園、宜蘭運動公園)的自行車道斷點，南北縱向連結宜蘭河、蘭陽溪自行車道，透過宜蘭市舊鐵道沿線空間及其周邊地區規劃再利用，已發展成為宜蘭縣另一亮麗新風貌景點，讓宜蘭縣自行車道整體路網之連結更趨完整。台灣氣候溫和，適合戶外運動，體育署希望大家一起出門運動，不僅個人可透過運動健身，亦可支持運動產業的發展，推動運動觀光產業，一舉多得。體育署提醒參加領騎活動的民眾，務必全程戴上安全帽，出發前確實檢查自行車功能正常可運行，全程沿途重要路口或轉彎處，遵照交通號誌並依循領騎交管人員引導前進，確保人車安全。

88歲台南豆花伯遭惡意棄單 黃偉哲今霸氣掃空全包下

日前在台南市場出現一位豆花伯，因遭客人嫌貴棄單，事發後也讓許多人不捨，直說要用新台幣幫助阿伯回家。沒想到今(10)日攤車前卻出現一位神秘買客，將豆花伯的豆花掃空並請客，而這位善心人物就是台南市長黃偉哲。台南豆花伯事件在網路上引起熱議，也吸引了台南市長黃偉哲的注意。於是他今日特別到攤車前為豆花伯加油打氣，並買下所有豆花請各局處首長，當做市政會議的點心，同時提醒同仁，要時時不忘小市民的故事、小市民的心聲。台南市長黃偉哲表示，永康高齡88歲、賣豆花已經4、50年的豆花伯，日前被奇怪、無良的消費者棄單，經由網友跟媒體的披露，引發民眾關心，所以他今天特別去看豆花伯，並且把今天做的豆花都買下來。黃偉哲說，豆花伯其實就是在生活在每個角落的努力小市民的縮影，一碗只賣20塊，最多賣40碗，一天只賺800元而已，扣掉成本後，收入真的很少很微薄，而且家中只有他跟太太兩人相依為命。所以「今天買下豆花伯所有的豆花，讓他能趕快回家休息。」(中時新聞網)

疫情疑慮未解 2020年珠海航展取消

中國大陸的航空盛會，兩年一度的珠海航展(正式名：中國國際航空航天博覽會)原定於11月10至15日舉行，不過今年幾乎確定取消，顯然是疫情慮所致。警報5(Alert5)報導，9月9日上午，一位匿名消息來源發出電子郵件通知：「很遺憾，由於疫情的預防和控制，2020珠海航展已被取消，兩年後再見。」郵件發送時，消息還未見報，一直到中午左右，大陸官方媒體《環球時報》也開始提到航展取消的報導。然而到了晚上，環球時報的網站已撤下了報導，而匿名消息來源表示， 他先前的聲明，並不是航展珠海航展的官方聲明，但是他確實得知航展不辦的內部消息。據說，大陸政府官員給主要參與的各個部門打了電話，告訴他們該航展會取消。但是，由於還沒有官方聲明，有些單位仍照著程序為11月的航展做準備。截至8月28日，珠海海關部門仍在為外國參與者的到來，培訓相關人力，這導致一些大陸網友錯誤地認為，航展仍在按計劃進行。目前已知的情況是，珠海市政府已決定取消演出，但中央政府還沒有同意。文章來源：Airshow China 2020 cancellation, what really happened(中時新聞網)

國銀今年驚爆海外踩雷案倍增 金額已破百億

新冠肺炎疫情衝擊全球經濟，國銀海外授信踩雷率也激增！金管會銀行局10日公布最新統計，2019年全年國銀通報重大偶發放款預期損失案件為10幾件、金額達2億多美元，而2020年以來至9月10日國銀海外通報踩雷案件已達20幾件、金額達4億美元多，比去年增加快一倍。金管會銀行局副局長林志吉指出，金管會從2015年起為有效控管國銀海外、大陸授信風險，要求海外、大陸債權或投資損失達1千萬美元以上必須納入重大偶發通報項目，他坦言，今年受到疫情衝擊，國銀海外踩雷通報件數確實比去年同期高。 不過，林志吉強調，國銀參與國際聯貸案件數的增加因素也要一併來看，因為三、五年前國銀參與國際聯貸案件數少，自然損失通報就會少，現在參與度高，自然通報案件數就會增加，不能只看絕對件數的增加。近期又有8家國銀參與印尼最大手機通訊設備廠Tiphone Mobile Indonesia PT聯貸案驚傳踩雷，總聯貸金額達9,300萬美元，其中，合庫參貸額最大，達2,000萬美元（約6億台幣），其次是中信銀、兆豐銀也各有1,000萬美元（約3億台幣）。金管會指出，目前已收到合庫銀的重大偶發通報，其餘公司尚未通報，由於該公司從今年4月開始沒按期繳息，已進入訴訟過程，要等聯貸集團做處理，每家銀行會再評估狀況進行後續動作。林志吉指出，對於國銀印尼踩雷事件已密切關注後續曝險情形，已請各家銀行確實掌握資產品質與實際狀況，必要時會請銀行再來作風險控管說明，對印尼授信情形，銀行局局對個別銀行的曝險都有掌握。(工商 )